Yamaha XT 660 Z Tenere
Die Yamaha XT 660 Z Tenere war bei ihrer Erscheinung für mich das reine Playmobil-Motorrad. Sie gefiel mir einfach nicht und beachtete sie daher nicht weiter.
Kurz nach unserer Skandinavien-Reise im September 2009 wollte ich was anderes, da die BIG zwar echt toll war, sie aber bei über 90 km/h sehr angestrengt wirkte und das Gezwitscher aus den Töpfen mich fast in den Wahnsinn trieb.
Und die BIG war zu diesem Zeitpunkt immerhin 18 Jahre alt!!
Eigentlich wollte ich eine BMW F 800 GS, da sie für mich der Inbegriff der Reiseenduro darstellte. Aber der unverschämte Preis, die technischen Probleme und der unfähige BMW-Händler ließen mich zu meinem weiteren sehr heißen Kandidaten umschwenken:
Die XT 660 Z Tenere, die ich mittlerweile außerordentlich interessant fand.
Zudem hätte ich für die BMW meine geliebte ZRX 1200 S verkaufen müssen und dafür war ich irgendwie dann doch nicht bereit.
Ich schaute mich also um und bei mobile.de fand ich sie:
Baujahr 2008 mit Yamaha-Handprotektoren (KM-Stand: 4700) für 5700 Euro.
Nach 14 Tagen ging der Preis auf 5400 Euro runter.
Dann fasste ich mir ein Herz und mailte den Verkäufer an:
“bla, bla, für 5000 Euro komme ich vorbei, da Weg lang bla, bla…..“
OK, hin, bei Regen probe gefahren, überlegt, gekauft und im Regen nach Hause.
das neue offroad-Spielzeug
STOLZ!!!!
Was für ein Charaktergesicht!
Dann kam die Zeit der Umrüstung!
Ich orderte von OTR ein Fernreise- und offroad-Paket und kaufte noch weitere Teile, um die Tenere für 2010 fit zu machen.
Hier die Liste:
SW-Motech-Hauptständer
H & B Alu-Kistensatz und OTR Kofferträger
SW-Motech Tanksturzbügel
Touratech Makrolon-Scheinwerferschutz
Touratech Gleichrichterschutz
SW-Motech Aluminium-Motorschutz
Powerbronze höhere Tourenscheibe
Touratech Schalthebel
Die erste Ausfahrt mit Ausrüstung
Auch offroad auf Schotter, Sand und Matsche macht sie eine gute Figur.
Skandinavien!! ICH KOMME ! ! !
Problembehebung mangelhaft abgedeckte Gabelholme
Die XT 660 Z Tenere hat nach oben offene Gabelholme. Das hat den Effekt, daß bei Regen sich darin teilweise Wasser sammelt und nach geraumer Zeit sich Rost bildet.
Find ich ärgerlich. 
Ich habe nach einem Regenguss ein Stück Stoff genommen und das Wasser darin aufsaugen lassen. Danach machte ich einen Spritzer MOS-Öl rein.
Aber das war keine Dauerlösung.
Gibt es dafür vielleicht Stopfen, die das Eindringen des Wassers verhindern? Nein, natürlich nicht. 
Also selbst was basteln!! 
Ich habe bei Louis diese Zierkappen gekauft:
Sie beinhalten für 4,95 Euro:
Zwei Kappen mit Gewinde
Durchmesser Kappe: ca. 30 mm
Gewinde: 6 mm
Gewindelänge: ca. 13 mm
Zwei Plastikschrauben
Vier mit 30 mm Durchmesser Plastikplättchen (die braucht man nicht)
Dann braucht man noch einen Gummischlauch ( z. B. Benzinschlauch)
ca. 2 cm lang mit einem Innendurchmesser von ca. 5 mm und einem Außendurchmesser von ca. 10 mm.
Wenn der Benzinschlauch einen Außendurchmesser von 1,2 oder 1,3 mm ist es auch ok, allerdings muß man ihn dann mit einem Dremel außen etwas kleiner schleifen. Mußte ich machen. Stinkt erbärmlich. 
Der Bau ist denkbar einfach:
Den Benzinschlauch auf etwa 7 - 8 mm Länge schneiden und ggf. auf ein Außendurchmesser von 10 mm bringen.
Dann den Schlauch auf das Gewinde von der Kappe schieben und die Mutter handfest draufdrehen.
Versuchen, ob das Teil satt in einen Gabelholm paßt. Er sollte nicht zu locker, aber auch nicht zu stramm sitzen.
Mit der Plastikschraube kann man den Außendurchmesser des Gummis ein wenig variieren, indem man die Mutter etwas fester dreht oder etwas lockerer läßt.
So sehen die von mir gebauten Teile aus:
Hier die Gabel ohne Kappen:
und hier die Gabel mit Kappen:
Sehr dezent und fällt kaum auf.
Durch das Gummi ist es absolut wasserdicht und die Optik ist auch ok.
Ich bin zufrieden. 
Bis dann
Euer Eggi
Neue Fußrasten von SW-Motech
Auf Anraten von TwinMichel aus dem Nordtwin-Forum (vielen Dank noch mal) habe ich über ebay die Offroad-Fußrasten von der Firma SW-Motech gekauft.
Sie kosten 79,95 Euro und bestehen aus folgenden Teilen:
1 Paar Fußrasten
1 Paar Fußrastengummis
1 Paar Adapter (gefräst)
die dazugehörenden Schrauben
Infoblätter und Anbauanleitung
Der Zusammen- und Anbau ist problemlos und geht zügig von statten.
Die SW-Motech-Fußrasten in zwei verschiedenen Höhen montiert werden. Zuerst müssen die Adapter und die Gummis an den Fußrasten montiert werden.
Dann werden die originalen Fußrasten direkt am Gelenk (dort wo die Feder ist) demontiert. Die Feder und die Bolzen werden wieder für die jetzt folgende Wieder-Montage gebraucht.
Die SW-Motech-Teile stehen aufgrund der recht großen Adapter etwas weiter ab, aber das stört nicht. Weiterhin sind sie nicht 100% parallel zu den Hebeln, sondern haben einen kleinen Schwung nach hinten. Damit klappen sie beim Sturz leichter hoch.
Da die SW-Motech-Fußrasten deutlich breiter sind und ohne Gummis guten Halt haben, sind sie optimal für das Gelände.
Zum Schluß ist anzumerken, daß die Verarbeitung sehr gut ist und die Teile sehr genau passen.
ABE ist vorhanden und es muß nichts eingetragen werden.
Ich kann die SW-Motech-Fußrasten mit gutem Gewissen weiterempfehlen.
bis dann
Euer Eggi
Neue Touratech-Teile
Auf unserem Kurzurlaub auf Römö ist mir der OTR-Scheinwerferschutz weggeflogen. Und das nach über 10.000 km.
Lustigerwiese habe ich einige Tage vorher auf ebay einen Scheinwerferschutz und einen Gleichrichterschutz von Touratech ersteigert.
Lenkererhöhung von SW-Motech
Nachdem ich in Schweden doch merkte, daß aufrecht fahren relativ anstrengend ist, habe ich mir zu Weihnachten von Ela eine Lenkererhöhung von SW-Motech gewünscht. Sie erhöht den Lenker um 2 cm, wobei auch wohl 2,5 cm gegangen wären, da die Züge und Kabel doch recht üppig dimensioniert sind.
Die Montage ist absolut problemlos und dauert nur 15 Minuten. Wenn man seeeehr langsam ist.
Beim Probesitzen merkt man nicht viel und auch auf der Probefahrt ist der Unterschied nicht groß. Nur wenn man in die Rasten steigt, ist der Unterschied schon deutlich zu merken.
Ich denke, die Lenkererhöhung ist eine gute Investition.
Beide Klemmböcke sowie Schrauben sind von SW-Motech. Zudem sind sie beschichtet.
Ein klein wenig sieht man, daß der Lenker höher ist.
Gut zu sehen: Die immer noch recht locker sitzenden Züge und Kabel.
Die letzten Handgriffe, bevor es zur Probefahrt geht
Ich habe eine XT 660 Z Tenere mit vollem Zubehör am 25.02.2016 für 4000,00 Euro schweren Herzens verkauft
Wartung und Instandhaltung
Hier werden sämtliche Daten bzgl. der Werkstattaufenthalte sowie Umbauten, Umrüstungen und Zubehör dokumentiert. Für Diejenigen, die sich für eine XT 660 Z Tenere interessieren, kann das durchaus interessant sein!
| Datum | Kilometerstand | Beschreibung | Kosten |
| 22.11.2009 | 4780 |
Kauf der XT 660 Z Baujahr 2008 |
5000 € |
| 10.12.2009 | 5251 | umfangreiches Zubehör geordert und teilweise montieren lassen. Liste: siehe oben | 1272,52 € |
| 15.04.2010 | ca. 6600 | Montage Schalthebel von Touratech | 32,90 € |
| 13.05.2010 | ca. 7500 | Montage von Zierkappen auf offene Gabelholme | 4,95 € |
| 14.05.2010 | ca. 7500 | Montage von SW-Motech-Fußrasten | 85,85 € |
| 11.06.2010 | 8300 | Heidenau K 60 vorn und hinten montieren lassen. Dabei wurde die Felge zerkratzt. Reifenwechsel daher kostenlos |
0,00 € (regulär ca. 170 € inkl. Montage) |
| 07.07.2010 | 9906 | 10.000-km-Inspektion inkl. Ruckdämpferwechsel und TÜV/AU | 284,14 € |
| 14.07.2010 | ca. 10000 | Anbringung von Schutzfolie an beiden Tankseiten | 9,90 € |
| 17.05.2011 | ca. 16.600 | Scheinwerferschutz und Gleichrichterschutz von Touratech verbaut (gebraucht über ebay) | 39,85 € |
| 11.06.2011 | 17315 | Satz Heidenau K 60 Scout (hinten 140er) und Schläuche sowie neue Bremsbeläge hinten | 299,13 € |
| 22.07.2011 | 20467 | 20.000-km-Inspektion inkl. Kettensatz für 150 € | 444,75 € |
| 18.12.2011 | 23684 | Lenkererhöhung von SW-Motech | 39,95 € |
| 06.05.2012 | 24123 | Ruckdämpferwechsel | 26,95 € |
| 16.07.2012 | 29025 | Bremsbeläge hinten | 35,00 € |
| 25.07.2012 | 29212 |
TÜV (keine Mängel) |
65,00 € |
| 05.09.2012 | 29841 | 30.000-km-Inspektion | 198,98 € |
| 17.07.2013 | 37840 | Fußbremshebel | 55,00 € |
| 14.12.2013 | 39516 | 40.000-Inspektion inkl. neue Gabelfedern von WILBERS | 384,62 € |
| 18.02.2014 | 39748 | Original Luftfilter | 20,23 € |
| 12.04.2014 | 40330 | Satz Heidenau K 60 Scout, verstärkter Kettensatz, Bremsbeläge hinten und Ruckdämpfer + Montage |
573,00 € |
| 09.07.2014 | 41820 |
TÜV (keine Mängel) |
68,03 € |
| 10.07.2015 | ca. 50450 | Vorderreifen geflickt | 26,00 € |
| 10.08.2015 | 50526 | 50.000-Inspektion | 161,78 € |